未来机器人会替代人类工作吗？

发布时间：2021-06-11 19:54:48 作者：显扬科技

#协作机器人# #柔性化# #自动化生产#

2014年，皮尤研讨中心调查了近1900名技术专家，问询他们对未来作业的看法，其间近一半的人相信过不了多久，人工智能机器将导致赋闲加速。依据一项被广泛引用的数据剖析，到21世纪30年代初，赋闲比例将到达近50%。他们忧虑大规模的赋闲，以及收入不平等现象进一步恶化，将是不可避免的结果，而这些都将导致社会秩序的溃散。

事情真的会如他们所忧虑的发展吗？咱们先来看一个简略的比如：

上个世纪，当各大银行开始大规模地安装自动取款机（ATM）时，在这些银行作业的柜员似乎正面临被快速淘汰的威胁。假如机器能够全天候24小时地发放现金和接纳存款，那么谁还需求人工服务呢？但事实是，银行依然需求人。诚然，ATM使得分支银行能够在职工数量少得多的情况下运营：均匀职工数量从20人降至13人。但节约出来的成本鼓励了母公司开设更多的分行，结果出纳员的总雇佣人数实际上上升了。

事实上，在金融、医疗、教育和法律等领域，都能够找到相似的故事。这并非要说自动化就必定能增加就业，但是在一定的基础上它能增加就业。

人太过于立体，假如真的要有“替代”人类的机器人呈现，那么这个机器人应该含有人体的神经。所以机器人和人在未来会以某种形式融合，那就是协作机器人。

现在研发协作机器人的公司都是基于机器人专家Prasad Akella团队在上世纪90年代发展出来的同一个概念，方针就是制造一种安全的机器人，既能够协助处理有压力或重复性的使命，又能够把控制权留给工人。幻想一下从传送带上拿起一块电池，走两步，把电池放进车里，然后再回去拿下一块——每分钟一次，每天八小时。假如让一个人完结这项作业，他回家时必定痛苦不堪。再幻想一下让机器人抬起一个重68千克的驾驶舱——轿车的仪表盘，连同所有隶属的仪器、显示器和空调设备——操纵机器人通过轿车的门口，而不损坏任何东西。

西北大学的机械工程师、Akella团队的外部研讨员Michael Peshkin说，规划一个能够协助完结这些使命的机器人，这是一个相当新颖的研讨挑战。这一领域的研讨重点在于提高机器人的自主性、感知才能和应对改变的才能。但在这个项目呈现之前，没有人太关注机器人与人类合作的才能。

因此，对于他们的第一个合作机器人，Peshkin和他在西北大学的搭档Edward Colgate从一个非常简略的概念开始：一辆装备了一系列升降机的小车，能够把驾驶舱之类的东西吊起来，并由工人引导小车就位。但是这辆车不完全是被动的，它能感知到自己的方位，然后滚动轮子，让自己停留在一个“虚拟的约束面”内——实际上，这是一个无形的空中漏斗，它会引导驾驶舱穿过舱门，抵达正确的方位，而没有任何划伤。然后，工人就能够轻松地检查终究的组装和附件。

另一辆由通用轿车赞助的原型车用工人引导的机械臂替代了小车，这种悬挂在天花板上的机械臂除了具有可移动的悬挂点之外，还能举起轿车部件。但它也有同样的机器辅助和工人控制的原理——当研讨人员在通用轿车的装配线上试用他们的原型时，这个原理被证明是至关重要的。

人们原本预计会遭受许多来自工人的阻力，但事实上，工人们非常欢迎协作机器人，他们完全理解机器人能够维护他们的背部免受伤害；同样重要的是，工人们喜爱使用协作机器人，他们喜爱能够按照自己的志愿让机器人稍微快一点或慢一点。在装配线上，每52秒就有一辆轿车开过，一点自主性对于工人来说真的很重要。并且，他们喜爱成为这个进程的一部分。人们希望展示自己的技术，他们喜爱使用自己的身体，从自己的动作中获得趣味，而协作机器人给了他们这些，他们能够以一种固定机械无法提供的方式享用作业。

完全没必要担心人工智能会“取代”人类，导致大部分人“失业”。首先一方面，人工智能的广泛应用，会催生出更多新的工作岗位。到那个时候，不是一部分人原有的工作被取代，而是他们不需要再从事那些较为低端的机械性劳动力，有更先进更高级的工作需要人来承担。人工智能带来的新工业革命也是同样的，即使会段时间内造成一定的社会问题，那也只是短暂的调整，人类历史总是不断进步的。